渦輪增壓器損壞的原因

　?。?）潤滑不良是增壓器損環的主要原因。潤滑不良主要表現在潤滑部位無潤滑油、潤滑油不足、潤滑油管路泄漏及潤滑油變質。前三種現象主要是操作不當直接造成的：如發動機一經啟動就加負荷，此時潤滑油的壓力和溫度還不能滿足增壓器的運行需要，潤滑油嚴重不足，會對增壓器造成致命的損壞；若柴油機在運行時突然停機，此時機油泵停止工作，但增壓器仍在高溫、無油狀態下繼續運轉，因而積蓄在增壓器內的熱量得不到散發，其軸承有可能因過熱而造成磨損或咬死；發動機若長時間怠速運轉，廢氣壓力和壓氣機端的空氣壓力較低（低于增壓器內潤滑油的壓力），加上增壓器在怠速運轉時的轉速較低，造成增壓器各運動副都難以形成油膜，從而導致渦輪端和壓氣機端漏油；若在渦輪轉子軸旋轉前未給其注油就使之投入運行，將致使渦輪轉子油自安裝起就潤滑不良。潤滑變質主要指油底殼內機油變質或是高溫燃氣因密封不嚴，進入了浮動軸承，造成局部潤滑油變質，從而使增壓器潤滑不良。

　?。?）雜質的進入加劇了增壓器的損壞。雜質以不同路徑進入增壓器摩擦副后，會加速浮動軸承的磨損，導致增壓器泄漏。雜質來源有以下途徑：安裝增壓器時水能更換機油和主油道機油濾芯，使機油中雜質不能及時被清除；空氣經過空氣濾清器時，濾清效果差，雜質被帶入；排氣管道中的積炭等雜質，從渦輪端滲入；機油中雜質沿潤滑油路進入；進氣系統漏氣，使灰塵和泥沙被吸入壓氣機殼，造成葉片磨損。

　?。?）渦輪增壓器處在高溫、高轉速下工作，其渦輪和壓氣機葉片的工作環境惡劣，容易產生疲勞損壞。